暴雨！大暴雨！持续强降雨！

　　今年入汛以来，我省先后发生10余次较大降雨过程，雨情急、汛情猛、险情多、灾情重。特别是从6月18日入梅开始，降雨带、暴雨区在大别山区、沿江地区和皖南山区多次叠加。受其影响，集团所属部分路段出现了局部塌方、水毁、匝道口积水等险情。

　　面对灾情，集团所辖高速公路路段各级党组织和广大党员，在关键时刻发挥了主心骨作用，凝聚了广大员工团结奋战的强大力量。在水毁路段，养护队伍争分夺秒抢抓修复；在收费站，收费人员齐心协力排水抗涝；在通行路段，路产人员冒雨疏导交通；在监控中心，客服人员接听成千上万个咨询救助电话；在物资贮备点，后勤人员加班加点及时派发救援物资。

　　截至7月15日，集团所辖路段参加防汛救灾4310人次，发放编织袋36600个，运送砂石1260方，发放沙袋15410个，抢通水毁路段38处，有力保障了高速公路安全畅通，为全省防汛救灾工作提供了绿色安全运输通道。

铜汤、芜合高速：党员先锋冲在前

　　7月3日清晨，铜汤高速公路下行线铜陵互通匝道附近山体受山洪影响，出现一处长20余米，高约8米的边坡塌方，占据部分应急车道，给车辆通行和交通安全造成影响。险情就是命令！早上7时45分，获悉塌方情况后，共产党员、青阳公司养护部部长李波涛和应急抢险小分队火速奔赴塌方现场。此时塌方的地段还不断有碎石滑落。眼前的情景让在场的李波涛心急如焚，他顾不上脚下的湿滑，挪步到距离塌方现场最近也是最危险的地点勘察险情。旁边的人劝他不要长时间在现场停留，他却说：“再危险也必须亲身了解现场情况，不然就不能组织制订有效的抢险方案。”就这样，塌方位置、山体现状等信息被一一记录下来，为抢险方案的制定提供了宝贵的依据。

　　刻不容缓！40分钟后，机械设备到达塌方现场，全员立即进入抢险状态，放置锥筒、设立标牌、清理塌方……顷刻间，满目苍夷的塌方现场变成了热火朝天的抢险阵地。因为反应迅速、处置及时，塌方边坡得到了有效控制。经过了现场的紧张忙碌，李波涛略显体力不支。但是当大家劝他回去休息的时候，他却坚定地说：“现在累点没关系，险情结束再休息也不迟。”

　　7月1日上午9：00左右，合巢芜处巢湖收费站匝道已被洪水淹没，随着并未停歇的大雨，水位还在上涨。这时，一辆小车在涉水通过时由于操作不当熄火瘫在那里。该车的女车主顿时慌了神，急忙向不远处正在抢险的合巢芜处工作人员求助。

　　正在现场组织抢险的共产党员、安全路产科负责人郭守方同志见状立即调来施救车，做好施救准备。但是，由于该车已自动锁死，施救车无法进行救援，必须对车辆进行解锁。随着上涨的水位，水流迅速淹没了小车的四轮，虽然经验丰富的郭守方将车辆的自锁装置打开了，但由于水流湍急，水位上涨很快，施救车已无法进行救援，而此时万万没想到的是，不远处又有一辆小车抛锚在水中，由于雨大水深，远处车上被困乘客正在向他们求救。此时此刻，老郭大吼一声：“同志们，干等不是个办法，我们一起去推！”身先士卒的他便立马踏进了水中……

　　湍急的水流带着一股子劲，刚开始只淹没到膝盖的水位，这时已到半腰。老郭和其他施救人员使劲把车子往外推，大家能搭一把是一把。此时雨越下越大，车主看到全身湿透的推车“哥”们，十分感动并连连赞许，并为他们撑伞。最终，在大家的齐心协力下，困在水中的两辆小车都被推到安全地带。

　　从当日上午至第二天中午20多个小时里，老郭和他的同事们趟着匝道齐腰深的洪水，多次往返高速公路疏导车辆、处置事故、救助被困群众，全力保障辖段道路安全畅通。

金寨公司：党旗飘扬暴雨一线

　　7月1日至2日，受持续强降雨影响，六武高速安徽段沿线出现了多处道路塌方及隧道、收费站大范围停电等突发险情，道路通行受到严重影响。

　　受强降雨影响，7月1日晚18:27，六武高速安徽段沿线隧道及部分收费站大范围停电，连续的发电也导致部分发电设备无法正常运转，得知这一情况后，已在家休息的公司老党员营运部隧道电工冯来权第一时间赶到了公司，主动请缨带领应急队伍抢修发电设备。由于隧道地处山区地形复杂，维修设备无法运送，冯来权便带领应急队伍通过人力运输的方式，冒着大雨及随时可能发生山体滑坡的危险将抢修设备运达维修地点。维修设备运达后，已是7月1日晚22:30，顾不上休息的冯来权又第一时间穿上绝缘服，携带设备准备开始检修，年轻的员工们考虑到冯来权的安全都想让他在下面休息，但老冯拒绝了他们的好意，“我是应急抢修队伍里唯一的党员，平常我没做过多大的贡献，现在是关键时刻，我应该冲上去了。”在爬上电线杆的那一刻他对与自己儿子同龄的抢修队员们如是说。7月2日早6:40，经过近8小时的雨夜抢修，供电恢复正常，隧道LED灯恢复了往日的光亮，而此时的冯来权却因疲惫已在抢修车上睡着了，那枚戴在他湿透衬衫上的党徽却在灯光的映照下熠熠生辉。

六安处：党员在危难时顶上

　　6月30日夜，皖西地区持续降下暴雨，六安一时间成为全国关注的焦点。

　　这场雨下的急，持续时间长，辖段高速所经霍山县、霍邱县以及裕安区水涝极其严重，一些地方公路遭受水淹，交通一度中断。自6月30日降雨后，处养护科科长方习勇、安路科科长吴宗牛两名党员就一直在路上工作，排查隐患，巡查路况，带领本部门同志处置各类突发险情。7月1日下午，六潜高速六岳段YK729+200处发生山体滑坡，两人接报后迅速赶到现场，为做好现场抢险处置，方习勇一下车不顾二次坍塌的危险爬上湿滑的山坡，勘察山体状况，确定处置方案；而吴宗牛等在养护工人赶来的途中，就带领人员跳入山洪泄下的水洼中清理淤泥，挥锹疏通边沟，移开从山上倒下来的灌木树枝，并摆放3公里长的安全警示标志。在场众人虽然穿着雨衣，但倾盆大雨还是将他们浇的浑身全湿，皮鞋成了雨靴，经过长达3个小时的雨中作业，该处险情顺利排除。正当众人再度上路巡查时，该路段又有两处山体发生塌方，就这样，他们在雨中持续奋战，直到次日凌晨两点抢险结束。长时间淋雨，方习勇第二天感冒发烧，当天是周末，雨势一度渐小，但他依然坚守岗位，上路检查……。

　　7月1日中午的雨像是瓢泼似的，沿线隧道配电房防水防潮也刻不容缓。中控室技术员、党员曾庆峰和同事午饭没顾上吃，就顶着大雨排查巡检，每到一地都仔细检查房屋是否漏水、地面是否进水、设备是否正常，工作流程虽然简单，但他们却一丝不苟、一处不漏，生怕一个小疏忽造成供配电故障。到了晚上21点，仍然饿着肚子的他们对梅子关隧道配电房进行巡检，透过电筒光的照射，曾庆峰和同事发现屋前原本的低洼处已经是成了池塘，为防止意外发生，小曾从附近找来一根竹竿，像是盲人探路一般朝配电房涉水而行。好在水深只到小曾等腰部，他们最终艰难的完成了巡检任务。路产科安全员、党员解晓龙自家遭受水淹，单位离家仅仅十多公里，但他顾不上妻儿老小，连天带夜的抢险防灾，直到7月5日大雨稍停，他这才匆匆回家。养护科巡查队长、党员黄光飞一连四天不下来路，巡查队人手少，他把自己“掰开用”，把正常的休息时间让给了其他队员，而自己昼夜巡查，困了就在车上眯一会；科长见他两眼熬得通红，劝他回去好好休息，他却回答：“这样的天气，躺在床上也睡不安稳，在路上我心里安稳......”

芜湖二桥、巢无高速：战洪魔保大堤安全

　　7月3日上午，长江水位达到10.5米，二桥项目启动一级防汛响应预案，这也是项目的最高级别响应预案，在防汛动员会上，建设公司第十六党支部支部书记、项目办主任马祖桥及时部署救灾工作。

　　上午10点20分，中交二航局主桥南主塔项目部传来险情：项目部驻地外侧的长江堤坝随时有溃堤的可能，部分工人家属和重要资料还没来得及转移！险情就是命令，马书记立即带领项目办人员奔赴一线，同时联系其他标段组织工人火速支援二航局。10点50分，一支300多人的抗洪抢险队伍迅速集结完毕，投入到抢险战斗中。由于发生险情地段杂木丛生、堤窄泥泞，抢险机械设备进不去，沙包石块全靠人工肩扛手抬。暴雨如注，江水汹涌而来不断上涨，堤坝越来越窄，就像一条细线漂浮在水面上。1个多小时过去了，人们抢险的速度明显慢下来了，泥泞的道路经过无数次踩踏变得胶着，行走已变成一件困难的事情，何况还要冒雨背负100多斤重的沙包！背不动、抬不动了，几个人只能拉着麻袋角在泥地上拖行，还有人累瘫在泥泞中，现场笼罩在一种无助、无奈的气氛中。正在现场指挥人员撤退的马祖桥看到这一幕，二话没说，扛起一袋沙包就走，二航局项目经理王德怀紧随其后，也扛起了沙包。“这一刻，不知道怎么回事，突然之间胸中燃起一种豪情，确实被感动了。”党员、二桥项目部安保部部长袁助事后回忆道，当天袁助在600多米的堤坝上来回扛了九趟沙包。“同志们看到马主任、王总都亲自上了，都不约而同的站了起来，抢险现场瞬间‘满血复活’了！”党员、二航局现场技术员张国浩说道。下午4点，长江水位达到10.8米，在波涛汹涌的长江与项目驻地之间，一条用沙袋垒起来的堤坝巍然挺立！6个多小时，300多名工人，5000条麻袋，260多吨砂石，二桥建设者用实际行动，再次诠释了担当的含义。

　　同样感人一幕，也在建设中的巢无高速上演。7月1日晚上8时许，林头镇政府工作人员打来求救电话，称险情严重，请求紧急支援。接到电话后，路基01标项目部经理陈军二话没说，立刻抽调项目办精干人员携带抢险物资、设备迅速奔赴现场，配合地方政府开展抗洪抢险工作。当晚11时许，位于义城村的一处水坝发生决堤。险情就是命令。项目部20人的抗洪抢险突击队，立即配合地方政府对破口的大坝进行封堵。

　　抢险就是抢生命，水坝的下游是地方百姓的房屋、农田，一旦缺口扩大后果不堪设想。由于水坝位置偏僻，路口的沙袋到缺口有近400米的狭窄道路，机械设备无法进入。“险情刻不容缓，不能等！我们就是搬、就是扛也要把缺口堵上”项目经理陈军沉着地说到。经过近4个小时的连续作战，到凌晨3点，水坝缺口终于被成功堵上。来不及休息，顾不上擦掉脸上的汗水，来不及换上一身干净的衣裳。林头镇高州电站又发生险情，他们又继续投入到另一场的抢险中。

驿达公司：及时排涝援手被困司乘

　　在持续强降雨天气下，驿达公司多对服务区分别发生内涝、建筑漏雨、出入匝道损毁、员工通道积水、停水停电灾情，部分服务区临近山体滑坡塌方。驿达公司召开会议，统一部署，启动恶劣天气应急预案。服务区发动员工坚守岗位、克服困难、紧张排险，并积极为受困司乘人员提供救助，展现出艰苦奋斗、能打硬战的良好作风。

　　面对灾情，服务区纷纷采取有效措施。一是发动员工，连夜冒雨清理疏通排水管道和窨井，加快排水；二是及时联系管理处、项目办，调用挖掘机等大型器械，组织疏通清理，开展维修加固工作。三是在服务区广场入口处设置警示标志，安排专人疏导车辆，保障通行秩序。四是启用、新增备用水箱和发电机，福山等服务区提前应对，储备生活用水，收集雨水用于卫生清理，与当地消防部门建立联动机制，积极应对停电停水难题。五是密切关注天气变化，及时在高速公路情报板、交通广播发布服务区积水信息，引导出行。六是坚守岗位，保障服务。牛头山服务区统一安排员工住宿，防止员工在上下班途中发生安全事故；太白岛服务区面对员工通道积水1米多深，用皮划艇送员工上下班。

　　服务区还积极为受困旅客提供援助。7月1日下午，公岭服务区紧急救助了一名晕倒旅客；同样在7月1日下午，丰乐服务区及时抢救了一位摔倒的六旬老人；谯城服务区连夜驱车10公里为缺油司机送去汽油；香铺服务区妥善安排300余人滞留旅客，提供住宿，保障各类商品供应。

　　“不忘初心，继续前进！”习近平总书记“七一”讲话中的谆谆教诲犹在耳边回响，在这次防汛救灾中，集团广大党员干部和一线员工用责任意识和使命担当，为防汛救灾的“党性考题”做出了最完美的注解。